橘黄色抗冲击超高分子隧道逃生管道

橘黄色抗冲击超高分子隧道逃生管道的抗冲击强度与分子量有关，超高分子逃生管的平均分子量在300万左右，其中，抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，它的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，更可靠。

洛阳国润新材生产的超高分子隧道逃生管道外观为橘黄色，具有非常醒目的警示作用，材质为超高分子量聚乙烯，平均分子量在250万-350万之间，性能优越，抗冲击，重量轻，连接方式简单易操作，运输方便，目前在市场的应用也越来越广泛，各大隧道施工单位都纷纷开始使用这种新型管材。

橘黄色抗冲击超高分子隧道逃生管道工程案例：

四川——

成都双永物资配件有限公司 河南南阳内乡县瑞东镇花园村红土岭隧道出口（二工区）

重庆——

中国水利水电第七工程局有限公司渝广高速公路项目经理部    重庆市合川区清平镇华蓥山隧道出口  

江西——

中交隧道工程局有限公司昌赣客专CGZQ-4标项目经理部一分部    

福建——

中铁十九局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部二分部 福建漳州长泰县岩溪镇新村

云南——

云南云岭高速公路交通科技物资分公司西双版纳小磨线第十一合同段   西双版纳小磨线南贡山隧道出口    橘黄色抗冲击超高分子隧道逃生管道

昆明中桥五局（云南云岭公路工程注册安全工程师事务有限公司）    

云南云岭高速公路交通科技物资分公司西双版纳小磨线第九合同段  西双版纳小磨线藤蔑山隧道出口      

广东——

中铁十二局集团有限公司仁博高速公路TJ16合同段项目经理部 广东省韶关市新丰县丰城街道板岭村

中交第二公路工程局有限公司坂银通道工程土建2标项目经理部    深圳罗湖区清水街道湖路金湖一街

甘肃——  

甘肃万泰建设工程有限公司G248线康卓公路试验KZ-XZSYD标段       甘南州临谭县新城    

甘肃路桥康乐至卓尼二级公路试验段项目部    甘肃兰州    

甘肃路桥建设集团G316线两当至徽县高速公路试验段项目经理部      甘肃省陇南市徽县柳林镇磨沟社    橘黄色抗冲击超高分子隧道逃生管道        

贵州——  

东盟营造工程六盘水至威宁（黔滇界）高速LWTJ-5合同段项目经理部  贵州省六盘水市钟山区德坞社区马姚路六威5标段          

中交第一公路工程局六盘水至威宁（黔滇界）高速LWTJ-11项目经理部 贵州省毕节市威宁县金钟镇六威11标项目部                    

河北——

中国港湾工程有限责任公司新建京张铁路七标项目部       河北张家口市下花园区    

橘黄色抗冲击超高分子隧道逃生管道技术参数：
1.橘黄色抗冲击超高分子隧道逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

6.重量：以DN800*30mm为例，约为70kg/米

2.常用规格：DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm

3.长度标准：1.5米   3米    4米    6米，也可根据要求定做。

4.橘黄色抗冲击超高分子隧道逃生管道连接方式：抱箍连接，链条软连接

5.颜色：橘黄色

橘黄色抗冲击超高分子隧道逃生管道4大连接方式：

用于公路隧道施工中的超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足公路隧道施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对应急救援通道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬绳。

1.抱箍连接

2.金属对插式连接

3.链条连接

4.二级台阶使用过渡弯头



 

橘黄色抗冲击超高分子隧道逃生管道技术参数：
1.橘黄色抗冲击超高分子隧道逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

6.重量：以DN800*30mm为例，约为70kg/米

2.常用规格：DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm

3.长度标准：1.5米   3米    4米    6米，也可根据要求定做。

4.橘黄色抗冲击超高分子隧道逃生管道连接方式：抱箍连接，链条软连接

5.颜色：橘黄色