杭州的隧道越来越多，不同的隧道逃生管道也不
文章来源：未知 发布者：admin 时间：2017-07-13
杭州的隧道越来越多，不同的隧道逃生管道也不一样
昨天上午，途经冠山地道去上班的市民也许被堵得够呛。由于地道内起火，从早上七点多开端，从年代大路到冠山地道一路都排起了长队，直到早上九点半左右才康复通行。好端端的地道怎么会俄然起火呢?
冠山地道配电房线路跳闸起火 地道灯悉数平息 洞内烟雾很大
杨先生是昨天这起事情的亲历者，他说，早上七点半从江南摩卡小区动身，预备经过冠山地道进入年代高架去单位上班。可没想到的是，在7点45分，车子刚开到年代大路湘滨路口就被堵住了，前方的车辆排成长龙，一眼望不到头。一探问才知道，原来是冠山地道内起火了，路途已被封闭。交警已在年代大路上桥口进行分流。车辆只能依据现场交警的指挥从火炬大路绕行。不过，由于现场车辆十分多，杨先生的车子一向被堵到八点半才从火炬大路绕了出去，上班也因而迟到了。
浦沿中队中队长柴昊皓说：“咱们赶到地道的时分，现已交通管制了，地道内黑漆漆的，烟雾很大，没有车辆被困在地道内。咱们第一遍排查时找不到明火，第二轮排查时才发现是配电房起火了，位置就在两个方向地道中心的逃生管道处。咱们立刻用救活器把明火平息，将配电房开关关掉。很快交通管制也解除了。”
记者从杭州消防浦沿中队了解到，大火发生在早上7点22分左右，经侦办发现，起火是由于地道内部一配电房内变压器所形成的。8时05分火势被平息，过火面积约4平方米。所幸此次火灾未形成人员伤亡。
冠山地道2008年正式通车，是杭州对比老的一条地道了。滨江区城管市容部分工作人员说：“冠山地道共有三个逃生管道，一个大的两个小的，这次是其中一个逃生管道内的配电房起火了，由配电房的一根电线短路跳闸致使，并致使地道灯悉数平息。为了防止这类事端再次发生，火势平息后，咱们立刻对地道内的所有设备进行检查，把有疑问的老化元器件悉数换掉。冠山地道的运用已有十年，咱们近来正在思考设备更新。下一步要进行地道智能体系提高改造，到时地道内一旦发现疑问就能主动报警。”
过江地道可用地下滑梯逃生 山岭地道的逃生管道在两地道中心
记者就此采访了负责缔造紫之地道的工程师李鹏世。他说：“不相同的隧道逃生的办法也有所不相同，像这次起火的冠山地道归于山岭地道，这些地道在缔造时是爆炸开挖的，所以隧道逃生管道都在地上，通常坐落两个不相同方向的地道区间之间，车辆和行人能够直接经过逃生管道进行逃生。像半山地道也归于此类地道。”
据了解，杭州的地道内起火已不是首次。2015年杭州运河之江地道也发生过一同严峻的追尾事端，一辆大众轿车追尾面包车后引起火灾，其时许多车来不及调头都进入了地道，发现地道内起火后，不少车主才急急忙忙逃了出来。
这几年杭州在建和已建成的地道不断增加，有的在山岭之间，有的在江河底下，不少市民忧虑，地道空间相对封闭，一旦起火，浓烟不易分散，后果不堪设想。假如地道内起火，是不是有一些快速的逃生办法能让咱们防止被困呢?
还有一种是经过盾构技术缔造的地道，通常都缔造在江河底下或许地下。如庆春地道、环北地道以及在建的望江地道和博奥地道等都是此类地道。它们的逃生管道都在地下。由于盾构是圆形的，上半个圆变成地道，下半个圆变成逃生管道。这些地道每隔一段距离都会有一个逃生口。比方，庆春路地道内就设置了452个逃生口，每隔80米就有一个。每个逃生口都有符号，写着“紧急状态，由此分散”，别的还配有分散通道的运用示意图，逃生管道就在指示符号下方的地面。通道的入口是银色井盖，上面有个拉环。盖板掀开后是一个黄色滑梯，就像一般滑滑梯相同，人躺下来，大概五六秒钟就能滑到下面的分散通道。
杭州的地道大多数都已装上智能报警体系 但把握一些逃生窍门仍是有必要的
消防部分说，如今的地道规划都较为智能，给逃生创造了极好的条件，但咱们本身也应把握一些窍门。
比方，轿车在地道中失火时，刚开端的数十秒时刻是救活的最佳机遇，所以司机要坚持高度的镇定，赶快翻开车门让车内人员脱离轿车后(打不开就砸开)，取出随车救活器救活，留意还要给油箱降温。千万不要盲目翻开引擎盖查看，由于地道里有风力传动体系，翻开引擎盖后会让大火燃烧得愈加强烈。
记者了解到，杭州近来几年缔造的地道都有主动报警体系。李鹏世说：“紫之地道内有包含温感、烟感等主动报警设备，跟消防进行联动。隧道逃生管道平常都是封闭的，养护公司在监控中发现起火后，会第一时刻长途翻开通道大门。逃生管道卷帘门边有按钮，按下后也能翻开大门。假如是滑梯式逃生管道，经过手拉通道口拉坏翻开通道。”
庆春过江地道的消防体系还装备了雨喷淋体系，一旦地道内装饰板上装置的烟火探测器主动感应到火灾，体系就会联动，人工承认后，敞开雨喷淋体系。喷发出来的水柱，比飓风时的暴雨还强烈。
逃生时，用水沾湿手巾或衣物(可用矿泉水或地道内消防水)捂住口鼻，借以滤烟防毒。最佳弯下腰走，由于着火时，分散在地道里的烟雾和毒气开始是不平均分布的，顶部较浓，下部较稀，而且温度分布也是上高低低；不要大声叫喊，否则会吸入较多的烟雾和有毒气体。撤离时，在车身后放置警示象征，然后朝着火势、烟雾流相反的方向逃离。洞内烟雾过大，应以地道洞壁为导向，牢记勿以车辆为导向。逃离起火车辆在地道熟行走时，双手最佳不要拎重物，逃离时留意维护头部。
