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产品类别 隧道逃生管道 超高分子隧道逃生管道 超高分子量聚乙烯管 PE管 钢带波纹管 3pe内外防腐钢管 加油站双层复合管 超高分子隧道逃生管 超高分子耐磨管 超高耐磨管
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超高分子量聚乙烯管在泥浆输送中的应用
文章来源:超高分子量聚乙烯管在泥      发布者:超高分子量聚乙烯 时间:2012-09-19
        超高分子量聚乙烯管(UHMW-PE)技术在我国日渐成熟,越来越多的工程采用了这种管道,成为一种价格适中性能优良的新型热塑性工程塑料,它几乎集中了各种塑料的优点,耐磨抗冲击,自润滑,耐腐蚀、耐低温、卫生无毒,不粘附、不吸水等综合性能,是目前最为理想的管材,可用于各种强腐蚀性、高磨损性的液体或固体混合物的输送,如各种酸液、碱液、原油、尾矿、泥浆、水煤矿浆及电厂排灰、排渣等。
超高分子量聚乙烯管在泥浆输送中的应用
        所谓疏浚就是用挖泥船挖掘港口、江河、湖泊等泥砂,并将泥砂排出的作业。如湖盐船采船运随着生产期的延长,航道和港池内沉积的淤泥、粉盐和粒盐越积越厚,直到影响盐驳的正常航行,所以通常采用绞吸式挖泥船进行疏浚,其附属设备就是水上浮筒、排泥管、水下沉管和陆上排泥管。现在,许多城市护城河、湖泊的清淤也开始采用新工艺,即从水底直接抽吸淤泥浆,经超高分子量聚乙烯管道实现长距离排送。挖泥船配管中有水上浮动管线、零号及上坡管线、水上架设管线、水底管线、陆上架设管线。这些挖泥配管必须耐波浪、潮流。

        据统计,年均有4亿t的泥沙淤积在黄河河道内。我国将对黄河实施“百船工程”项目,即从国外引进百艘挖泥船对黄河等河流主河道进行清淤治理。每艘船需配备4km泥砂输送管。因钢管易锈蚀、磨损快、笨重,且不易装卸,因而挖泥船输出国要求配用超高分子量聚乙烯管,仅此项目每年需用耐磨管材8000多t。此外,我国现有挖泥船400多艘,将需耐磨管材15000t以上。

  城市下水污泥是浓度较低的浆状物,欧美、日本等国家和地区早就用管道进行输送,如美国在洛杉矶、芝加哥等地修建了84km管道;日本在东京都、大阪等地修建了50km的污泥输送管道。建筑工程中挖泥工地的输泥管道由于长期暴露在旷野中,经常遭受日晒和雨淋,且泥浆中砂、砾石坚硬易磨损管壁,钢质输泥管的平均使用寿命仅为4a,且每年需要拷铲、涂漆保护。而用超高分子量聚乙烯管输送泥浆既耐磨,又可减少维护工作。
 
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